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捷克新增新冠肺炎确诊病例271例 累计确诊4362例

2020-04-05 05:06:02 车源信息

智能化和网联化方面,消费者对各类新功能的认可程度不尽相同,但多数消费者的支付意愿并不高。麦肯锡全球副董事合伙人沈沛表示:“新四化发展仍处于探索阶段,大多没有清晰稳定的盈利模式。如果车企全部研发的话大约需要5000亿,成本是非常巨大的。因此,车企开发亮点功能应聚焦改善消费者体验和考察新功能盈利能力,需要严格评估新四化的投入方向,避免盲目‘海投’和开展‘军备竞赛’”

9月日产汽车在华销量为13.47万辆,同比下降4.6%;前9个月日产汽车在华累计销量为11万辆,同比微降0.4%。东风日产9月销量为10.30万辆;1~9月销量为81.81万辆,同比增长0.5%。

根据中国汽车工业协会发布的产销数据显示,今年9月,我国重型货车累计销售83571辆,同比增长7.5%。这是继7月重卡市场由跌转升之后,连续第三个月实现同比增长,并且增幅进一步扩大。

近年来,新能源物流车市场初具规模,诞生了一批新能源汽车制造企业和物流企业。在当前市场环境下,如何推动新能源物流车行业快速健康发展?重庆车辆检测研究院有限公司整车二部法规二科科长、工程师叶方标认为,要做好以下四点:一,出台政策鼓励新能源物流车发展;二,加快智能化防控手段,提升安全可靠性;三,加强沟通,实行定制化生产;四,加大关键技术研发投入,提升整体技术水平。

编辑:黄蓓

中汽协副秘书长师建华表示,环比增长并不说明市场已经“回暖”,总体来说,国内乘用车市场还未实现正向增长,只是汽车市场的基数更低了。

不过,众所周知,虽然我国新能源汽车销量占据全球市场半壁江山,但很大程度上依靠的是政府补贴,而新能源汽车补贴到2020年底将完全退出,企业面临市场洗牌的大考。

创新“上坡”

智能化和网联化方面,消费者对各类新功能的认可程度不尽相同,但多数消费者的支付意愿并不高。麦肯锡全球副董事合伙人沈沛表示:“新四化发展仍处于探索阶段,大多没有清晰稳定的盈利模式。如果车企全部研发的话大约需要5000亿,成本是非常巨大的。因此,车企开发亮点功能应聚焦改善消费者体验和考察新功能盈利能力,需要严格评估新四化的投入方向,避免盲目‘海投’和开展‘军备竞赛’”

相较此前的下滑态势,9月的国内汽车销量同比降幅有了明显收窄,但市场远未“回暖”。

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